TRD　ＫＰ６１　ウェーバー４５Φ　０，３Ｋｇの悲劇　(^_-)-☆ | ＷＯＲＬＤ　ＡＵＴＯ　ＳＥＲＶＩＣＥ

少しずつ進化して行くＫＰサーキットタイムもどんどんＵＰして行くにゃん

目標はドライサンプ、直立エンジンかな(*^^)v

今日はとりあえずＴＲＤのリヤーショック新品取り付けできて喜んでいます。

旧車扱いのこのＫＰも部品選びができないのである物で我慢の状態です、

ＫＰのワンオフパーツではなく市販ベースで何か考えていきたいですネ　☆

０，３Ｋｇの悲劇　コレクタータンク付けてフーエルレギュラーターで燃料のコントロールしていたのですがリターンが多すぎて

コレクターに帰りが多くなりコレクターで内圧が高くなり年圧が上がり気味になったせいで燃圧が０，６Ｋｇ近くまで上がり

キャブからガソリンが漏れる(オーバーフロー)を起こし気味になりどこかの誰かさんではないですがあわや爆発炎上てな事になり兼ねませんからネ！

今日日曜日も休みなくモクモク働くメカニックに戻ります　　ではまた　　<(_ _)>